Подъёмно-сдвижная платформа

Всем привет. Нужен совет, либо опыт эксплуатации подъёмно-сдвижной платформы. На данный момент есть шасси MAN TGL хочу поставить гидравлику, импортные не рассматриваю по причине того, что стоят дороже самого шасси, а по Российским отзывы все разные.
Расскажите про платформы: Чайка-сервис, Рязань, Техпро либо ещё что-то есть! Пишите не ленитесь господа!

Платформы SP2, кто делает не знаю, но ставят в МСК на Головинском шоссе. Главное сразу поменять гидравлическое масло на импортное, да смазывать периодически.
Не советую брать платформу на роликах, не очень надежная конструкция.

Чайка-сервис, Рязань, Техпро - не очень!
Лучше заказать в "Смартэко" Нижний Новгород. ("Чайка-сервис" - папа, "Смартэко" - сын). Но у сына сдвижуха крепче и ниже. Так же предложат доп. опции, да и цена будет ниже за счет минимизации затрат. Только обязательно необходим ПТС на а/м.

не знал, что папа с сыном они, да и цена тогда должна быть одинаковой(че им конкурировать то). в смартэко погрузочная высота ниже? и крепче чем? кстати парни кто где фильтра берет на маслобак? нашел в питере - они не высылают

"Валдай" со сдвижухой производства "Чайка-Сервис" имеет такую же погрузочную высоту как "КамАЗ-4308" со сдвижухой производства "Смартэко", хотя радиусы колес и толщина рамы, грузоподъемность значительно отличаются. В "Смартэко" - проектирование, расчет конструкции, расчет гидравлики и т.д. все на компьютере. И народу работает значительно меньше и площади меньше, поэтому издержки меньше, следовательно цена ниже. А вот качество - выше, конструкция платформы крепче, опций больше. Молодые опережают. Проходили, знаем, пользуем...

Огромное спасибо коллеги ! Ещё один вопросик: есть ли смысл устанавливать устройство частичной погрузки (бриль, очки, вилы) или это очередные выброшеные бабки. При условии, что база МАN TGL c гидравликой 2300*5650 на 17 колёсах !

Бриль будет полезен при его грузоподъемности от 3т. А теперь представьте, выдержит ли MAN такую нагрузку на заднем свесе? У "Смартэко" есть свой бриль, они сами решат, можно ли его установить на конкретное шасси.

Не плохие платформы поляки делают. вот их сайт http://www.szummar.com.pl/w_ros/00.htm там есть русскоговорящий консультант. Я был у них на заводе и виделтам пару эвакуаторов из Москвы на реконструкции

Вот ссылка на MAN со сдвижной платформой: http://www.smarteco.ru/vehicles/wreckers/movableupto3xl/man8163/

Что то я посмотрел фотки и пришел к выводу, что не научились наши пока качественно работать. Имя раскрученное, а на фото видны кривые и плохо проваренные швы евронастила . Мигалка априори должна идти в базе, и не та, которую на трактора ставят, а нормальная балка. Была бы возможность на форуме добавлять фотки, я бы вставил фотографии эвакуаторов в цеху польского завода для сравнения.

Тот что на фотографии смартеко действительно какойто хиленький, особенно вызывает опасение нагрузки на кручение. У меня эвакуатор МАН 8.150, грузоподъемностью по документам 2850 кг и вилы стоят помощнее. Вот http://evakuator39.ru/userfiles/man23.jpg или вот http://evakuator39.ru/userfiles/chastichn.jpg

Цена "голого" нового шасси там (за бугром), без "растаможки", выше готового нового нашенского автомобиля тут. Да сварочные швы шлифуют не все, но могу заверить: окалину сбивают, грунтуют и красят, по "нашему". НО на прочность конструкции это не влияет. А вот экономика - она вещь упрямая. А то ЭСТЕТИКИ захотелось. Давно ли с телеги слезли?

Коллегам всем привет. Вообщем решился:Ставлю платформу на Московской/Рязанской фирме Автофургон. Цена за Vime SP-3 6100*2400 равна 424500 рублей. + мне придётся брать КОМ для MAN TGL хе... знает сколько ещё придётся доплачивать. Из сроков изготовления 35 суток они ещё не вышли, но уже на грани - у Вас говорят шасси не обычное. Менеджеры - козлы. И вообще скажу так, те кто делают платформы для эвакуаторов, никогда эвакуацией не занимались.
Сейчас стоит вопрос, при приёме платформы, на что обратить внимание и как её проверить ? Заявленная грузоподъмность 6 тонн. , а шасси 4500 кг.
Скоро забиру, тогда отпишусь.

evakuator_smolensk.
Иван
P/S Добрый человек - долго в беде не бывает !!!

Этой зимой мне поставили гидро платформу в Польше . TEVOR , здесь уже писали об этом . Я кипил в Росии новое шасси Форд -транзит 460 , отогнал туда . Платформа алюминиевая , качество отличное , учитывают все пожелания клиента . Цена ( учитывая качество и количество доп оборудования ) не выше чем в России . Конечно здесь можно поставить и дешевле , но нормальной работы не будет . Планирую ставить там же плато на шасси 12 т полной массой , с краном и очками . Если кого заинтересует , готов оказать содействие .

подскажите, Вы на шасси въехали в Польшу, а выезжали уже с надстройкой? и что, никаких вопросов на таможне не было? или нужно растамаживать платформу отдельно?